Вагова-напівпричіп-з низькою платформою-
Коли ви переміщуєте справді величезні вантажі, які стандартні причепи не можуть витримати, наприклад промислове обладнання, деталі електростанцій або шахтне обладнання, ви починаєте бачити реальні проблеми. Рами тріскаються, осі виходять з ладу, і стабільність стає реальною загрозою безпеці на дорозі. Цей важкий-напівпричіп із низькою-платформою-створено спеціально для цих екстремальних робіт, а не для щоденних легких вантажів.
Введення продукту
Вагова-напівпричіп-з низькою платформою-
Коли ви переміщуєте справді великі вантажі, які стандартні причепи не можуть витримати-як-от промислове обладнання, частини електростанцій або гірниче обладнання-ви починаєте помічати реальні проблеми. Рами тріскаються, осі виходять з ладу, і стабільність стає реальною загрозою безпеці на дорозі. Цей ваговоз-низький-напів-причіп створено спеціально для таких екстремальних робіт, а не для щоденних легких вантажів.
Я працював з транспортними компаніями, які покладаються на цю модель для негабаритних проектів, і різниця очевидна. Він не просто несе вагу; він стабільно проходить милю за милею, навіть на пересіченій місцевості та довгих трасах.
Ось практичні характеристики, на які ви можете покластися:
|
Загальна довжина |
16m – 21m |
|
Ширина платформи |
3000мм – 3200мм |
|
Висота завантаження |
700мм – 850мм |
|
Вантажопідйомність |
80t – 200t |
|
Головне світло |
Високоміцна конструкційна сталь Q460- |
|
Конфігурація осі |
Від 4 до 6 осей із конструкцією-балансування навантаження |
|
Підвіска |
Надміцна листова ресора або гідравлічна підвіска- |
|
Гальмівна система |
Двоконтурне-пневматичне гальмо з ABS |
|
Пандус |
Гідравлічна система підйому |

Кожна частина цього причепа міцніша. Основна балка товща, ніж у стандартних моделей, з посиленими з’єднаннями, які не згинаються та не скручуються під сильним тиском. Поверхня пройшла піскоструминну обробку та покрита багато-шаровою фарбою проти-іржі, тому вона стійка до пилу, вологи та інтенсивного використання без швидкого вицвітання та корозії.
Завантаження є простим завдяки низькій деці. Великі машини можна безпечно переміщати за допомогою гідравлічних пандусів, не потребуючи складного підйомного механізму. На дорозі кілька осей рівномірно розподіляють вагу, зменшуючи хитання та підвищуючи стабільність на високих швидкостях. Гальма рівномірно реагують на всі осі, що полегшує контроль важких вантажів.
Цей причіп в основному використовується для гірничої техніки, силових трансформаторів, деталей вітрових турбін, великих генераторних установок і важкого промислового обладнання. Його широко використовують у-важкому транспорті на великі відстані, енергетичних проектах та будівництві інфраструктури.

Майте на увазі одну дрібницю: це великий, важкий пристрій. Він не дуже гнучкий у крутих поворотах або вузьких міських вулицях, тому планування маршруту є важливим. Він також важчий сам по собі, що трохи зменшує корисне навантаження порівняно з легшими моделями.
Цей причіп створено для професійних-вантажних компаній, великих будівельних підрядників, енергетичних проектних команд і міжнародних транспортних компаній, які регулярно перевозять великовагові та габаритні вантажі.
Популярні Мітки: ваговоз-з-напів{2}}напівпричіп з низькою платформою, Китай, виробники, постачальники, фабрика ваговоз-напівпричепа з низькою платформою-з кузовом-
Вам також може сподобатися
Послати повідомлення








